Votre machine fonctionne encore mécaniquement, mais sa partie commande est dépassée : automate obsolète, variateur introuvable, armoire d'origine, programme perdu. Le rétrofit remplace la partie électrique et électronique en gardant la mécanique — pour une fraction du prix d'une machine neuve.
La réponse courte : le rétrofit, c'est moderniser la partie commande (automate, IHM, variateurs, armoire, capteurs) d'une machine qui tourne encore, sans toucher au châssis ni, souvent, aux moteurs. Moins cher, plus rapide, et vous repartez avec un programme sauvegardé.
Pourquoi faire un rétrofit
- Les pièces de rechange sont introuvables (automate ou variateur obsolète).
- Les pannes deviennent fréquentes et l'arrêt coûte cher.
- Il n'y a plus de documentation ni de programme.
- Vous avez besoin de nouvelles fonctions : vitesse variable, sécurité, comptage, supervision.
Ce qu'on remplace — et ce qu'on garde
- On garde : le châssis, la mécanique et, le plus souvent, les moteurs.
- On remplace : l'automate, l'écran IHM, les variateurs, les capteurs, les protections, et l'armoire si nécessaire.
Les étapes d'un rétrofit
- Audit de la machine et du besoin.
- Étude : choix de l'automate, de l'IHM et des variateurs, schémas, armoire.
- Remplacement et câblage de la partie commande et puissance.
- Programmation (automate + IHM) et reprise du fonctionnement — au besoin, on réécrit le programme à partir de la machine (voir Programme d'automate perdu).
- Essais avec vos opérateurs, mise en service, et sauvegarde documentée.
Combien de temps, quel coût ?
Un rétrofit coûte bien moins cher qu'une machine neuve, et une grande partie se prépare à l'atelier pour limiter l'arrêt de production. Le délai dépend de la machine ; on le planifie avec vous.
Comment MTE peut vous aider
Nous réalisons le rétrofit complet : étude électrique, armoire, automate et IHM, variateurs, mise en service — toutes marques, partout en Algérie. Voir nos services ou essayez nos outils de calcul.
👉 Une machine à moderniser ? Envoyez-nous une photo de l'armoire et le modèle de l'automate sur WhatsApp — nous vous disons ce qui vaut la peine d'être gardé.
Questions fréquentes
Peut-on garder les moteurs existants ? Souvent oui : s'ils sont en bon état, on les conserve et on ne change que la commande.
Combien de temps d'arrêt faut-il prévoir ? On prépare un maximum hors ligne (armoire, programme) pour réduire l'arrêt au montage et aux essais.
Faut-il le programme d'origine ? Non : si le programme est perdu ou illisible, on le réécrit à partir du fonctionnement de la machine.